José Vaesken, es un mecánico paraguayo de 26 años, que
generó un dispositivo, el cual permite que las motos funcionen utilizando agua
como combustible. Y no desea recibir dinero a cambio de su invento, solo pide a
cambio el ingreso a la carrera de Ciencias Químicas.
El joven, oriundo del departamento de Guairá, se acercó a
la Universidad Nacional de Asunción (UNA) con el objetivo de llevar a la
Dirección General de Investigación científica y Tecnológica planos e
instrucciones para construir una “celda generadora de hidrógeno y oxígeno para
motocicletas”. Las autoridades sorprendidas, recibieron y estudiaron la
propuesta.
Los documentos que entregó a la UNA son una ilustración
gráfica del generador, y las fotocopias de unas tres de hojas de cuaderno
cuadriculadas, en las que anotó a mano las instrucciones para la fabricación
del mismo y el procedimiento para unirlo al motor de la motocicleta.
El funcionamiento del generador se basa en el proceso
de electrólisis:
por medio de una corriente eléctrica a través del agua se produce la
descomposición en los gases oxígeno e hidrógeno, que en combustión posibilitan
el movimiento del vehículo. Una vez instalado el mecanismo, se requieren
algunas reformas como aumentar el voltaje del volante magnético de la moto y
modificar el tiempo de chispa del motor.
Poniéndolo en términos más sencillos, se trata de un
dispositivo que puede permitir a las motocicletas moverse utilizando como
combustible no nafta, sino simple agua.
Funcionamiento: Hidrógeno y Oxígeno
La base del funcionamiento del generador creado por Vaesken
es la electrólisis, el proceso por el cual una corriente eléctrica separa el
hidrógeno y el oxígeno que componen el agua. El hidrógeno actúa como agente
comburente, y el oxígeno hace de carburante, produciendo juntos la combustión
que posibilita el movimiento del vehículo.
El dispositivo es instalado y se requieren algunas
modificaciones menores al vehículo, como aumentar el voltaje del volante
magnético de la moto y modificar el tiempo de chispa del motor, demasiado lento
para la reacción con elhidrógeno.
Inclusive representa una ventaja en el aspecto de las
emisiones, dado que lo que emite un motor que funciona por este procedimiento
es simple vapor de agua, en vez de monóxido de carbono una de los gases
responsables del efecto invernadero, que ocasiona el calentamiento global y el
cambio climático.
Fuente: ABC
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